Les produits en PRV possèdent des propriétés diélectriques qui en font d’excellents isolants électriques.
Les essais de résistivité et de résistance électrique de surface Rs et transversale Rt, de résistivité et de résistance électrique de sécurité à la terre modèle corps humain, de rigidité diélectrique sous tension nominale, ont mis en évidence une résistivité supérieure à 200 MΩ et une absorption de courant d’environ 300 μA : le matériau peut être qualifié d’excellent isolant, conforme aux normes de sécurité.
En présence de courant électrique, les produits en PRV devraient donc être préférés aux produits métalliques afin de garantir la sécurité des opérateurs et des utilisateurs. Les produits en acier présentent en effet une conductivité électrique élevée de 0,714 W/mm²m, avec un risque possible de décharges électriques et de corrosion par courants galvaniques.
Pour répondre aux besoins des clients, les produits en PRV peuvent toutefois être fabriqués en version conductrice. La conductivité s’obtient en ajoutant à la résine l’additif CARBON BLACK, obtenu par combustion incomplète de produits pétroliers lourds et essentiellement composé de carbone.
Les essais de résistivité électrique de surface et transversale réalisés sous une tension d’essai de 10 volts c.c. montrent que les échantillons présentent une très faible résistivité électrique de surface et transversale, et se classent donc parmi les excellents conducteurs.
Les essais de sécurité électrique réalisés montrent que les échantillons sont conformes aux normes (il est recommandé d’utiliser des résistances comprises entre 1 MΩ et 5 MΩ).
Une simulation de piétinement a par ailleurs été effectuée, avec des chaussures de sécurité antistatiques dissipatives, sur les échantillons de caillebotis testés, avec et sans mise à la terre. Dans les deux cas, aucune génération de charge électrostatique n’a été observée. Les deux échantillons se classent donc pleinement parmi les matériaux ne générant pas de charges électrostatiques par piétinement.
