Solutions M.M. pour les chantiers navals
Dans la construction navale, le choix des matériaux est déterminant pour garantir la sécurité et la durabilité des navires et embarcations. Les caillebotis M.M. en PRV (Polymères Renforcés de Fibres de Verre) sont conçus pour répondre à ces exigences, trouvant également leur application sur des navires de grandes dimensions tels que :
- pétroliers
- méthaniers
- navires pour le transport de produits chimiques
- navires militaires

Légèreté et résistance à l’eau de mer
L’un des principaux avantages des caillebotis M.M. est la légèreté du matériau, un aspect essentiel dans la conception et la réalisation des grands navires.
Les résines isophtaliques utilisées par M.M. pour la fabrication des caillebotis en PRV conservent en outre leurs caractéristiques chimiques et mécaniques même après une immersion de 10 ans dans l’eau de mer à 50 °C, garantissant ainsi une résistance élevée à la corrosion marine.
Contrairement aux caillebotis galvanisés, les caillebotis en PRV ne se corrodent pas et résistent à l’action combinée de l’eau, du sel, de la glace et des salissures : cela se traduit par une réduction drastique des coûts de maintenance des embarcations et par un net allongement de leur durée de vie utile.
Un autre avantage est représenté par la facilité d’usinage des caillebotis, possible également directement à bord du navire. Grâce à la disponibilité de caillebotis standards en stock, il est en effet possible de les découper sur mesure sur place, selon les besoins, sans nécessiter d’équipements spécifiques ni d’opérations de soudure.
Caillebotis en PRV : performances certifiées
M.M. bénéficie, pour une sélection de caillebotis, du Type Approval Certificate (certificat d’homologation) délivré par le BUREAU VERITAS, qui atteste de leur aptitude à l’emploi sur les navires. Outre les caillebotis en résine polyester autoextinguible classés L0, M.M. propose des caillebotis en résine phénolique classés L2 – structural fire integrity, conformes à la norme ASTM F3059, pour une utilisation dans :
- les zones d’embarquement sur les canots de sauvetage
- les voies d’évacuation sur les ponts extérieurs ou les zones semi-ouvertes

Une alternative économique à l’acier inoxydable AISI 316
Le caillebotis en PRV représente une solution plus compétitive sur le plan économique que l’acier inoxydable AISI 316, offrant des performances similaires mais avec des coûts de production et d’installation réduits.

BUREAU VERITAS
Rules for the Classification of Offshore Units and for the Classification of Steel Ships
Étude de cas
